Pegasus HABD / HWD
Heißachsbox / HeißradDetektor
Descripción
Der PEGASUS Hot-Box-Detektor ist das einzige System auf dem Markt, das mit einem speziellen VIBRATIONSSENSOR ausgestattet ist. Dieser Sensor
misst den Einfluss von Vibrationen, die vom Zug auf das System verursacht werden. Diese Vibration kann möglicherweise allmählich und unbemerkt auftreten
Schäden am System. Der Schaden macht sich erst bemerkbar, wenn das System ausfällt, weil es zerstört wird. Wenn jedoch die
Der Einfluss von Vibrationen wird überwacht. Durch rechtzeitiges Eingreifen können vorzeitige Schäden am System verhindert werden. Wichtig
Information: Die Verwendung eines Vibrationssensors zur Hot-Box-Erkennung ist ein europäisches Patent. Diese einzigartige Funktion ist geschützt durch
ein europäisches Patent (EP 1772342)
• Das von PEGASUS verwendete Betriebssystem ist LINUX, das im Gegensatz zu Windows zuverlässiger und weniger anfällig für Viren ist
Betriebssystem.
• PEGASUS ist das einzige System auf dem Markt, das Scanfunktionen mit bis zu 10 Strahlen bietet (Erweiterung des 8-Strahl-Scannens auf
10-Strahlen sind eine Option, die derzeit nur ITSS anbietet – im Allgemeinen bieten andere Systeme nur 4 oder max. 8-Strahl-Scannen).
• Pegasus identifiziert und zeichnet alle Standardachsentypen und Bremssysteme auf. Heißlagerboxen und defekte Bremsen sind zuverlässig
erkannt. Der modulare Aufbau ist der Schlüssel zum beeindruckenden Preis-Leistungs-Verhältnis des Pegasus-Systems. 8- oder 10-Strahl-Scanner sind
Dient zum Scannen aller Standard-Achslagertypen über eine maximale Breite von 140 mm, um Gefahrenzustände zuverlässig zu erkennen. Der letzte Stand der Technik
Infrarot- und Digitaltechnik sorgen für eine schnelle und präzise Verarbeitung der Messwerte.
• Unsere streckenseitige Elektronik verwendet ein Standard-Ethernet-Protokoll, mit dem wir bis zu 32 Sensoren an nur eine streckenseitige Verbindung anschließen können
elektronisch.
• Automatische Identifizierung von Lokomotiven, Waggons und Zugzusammensetzungen.
Technische Daten
- Allgemeine technische Daten:
- Linux-Betriebssystem
- IVM-Vibrationsschutz und Schwellenwertüberwachung (Patent EP 1772342)
- Messung aller Standard-Achslagertypen
- Die gesamte Auflagefläche wird kontinuierlich gemessen
Höhere Sicherheit durch redundante Erfassung mit bis zu 10 unabhängigen Strahlen - 3-D-Wärmebild aufgenommen mit ca. 7200 gescannte Punkte bei 500 km / h
- Gemäß der Norm: TSI-Interoperabilität der transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnrichtlinie 2006/860 / EG
- EN 55011: 98 A 1:99 A2: 02, Klasse B (Emissionsprüfung)
- EN 50121-4: 00 (EMV).
- EN 50125-3
- Entwicklung nach EN50128
- Modularer Systemaufbau
- Sensormodule können in wenigen Minuten ausgetauscht werden
- Nach dem Austausch ist keine Einstellung erforderlich
- Stampfen ohne Deinstallation der Systemkomponenten
- Scannerverbindung Ethernet 100 MB
- Scannerversionen 4/8/10 Beams
- Bis zu 32 HBD / HWD-Scanner können an nur ein spurenseitiges elektronisches System angeschlossen werden
- Maximale Anzahl Achsen: 3000
- Datenverbindungsformat TCP / IP, mehrere Protokolle (XML, OPC usw.)
- Automatische Identifizierung von Lokomotiven, Waggons und Zugzusammensetzungen
- HWD-Heißraddetektor:
- Wärmebild von Bremsen
- Max. Zuggeschwindigkeit: 500 km / h
- Temperaturbereich der Wärmebildkamera: 50 ° C – 650 ° C.
- Temperaturauflösung: /- 1 ° C.
- Genauigkeit (wiederholte Messungen): / -10 ° C.
- Sensorbreite für Felgen- und Scheibenbremsen: 50 – 140 mm
- Redundante automatische Kalibrierung (RAC) und
- Selbstkontrolle
- Wirkbereich: -40 ° C bis 70 ° C.
- Scannt Scheiben- und Felgenbremsen
- HABD Hot Axle Box Detektor:
- Wärmebildgebung von Achslagern
- Max. Zuggeschwindigkeit: 500 km / h
- Temperaturbereich der Wärmebildkamera: 0 ° C – 200 ° C.
- Temperaturauflösung: /- 1 ° C.
- Genauigkeit (wiederholte Messungen): /- 1 ° C.
- Sensorbreite:
- 60 – 140 mm (10 Strahlen)
- 50-120 mm (8 Strahlen)
- 25-60mm 4 Balken
- Redundante automatische Kalibrierung (RAC) und Selbstkontrolle
- Wirkbereich: -40 ° C bis 70 ° C.
- Scannt alle Arten von Achslagern